Lankeleisi X3000 MAX: Samsung battery, 130 km, 51 km/h and 4,5″ LED light Vélo électrique pliant 2000W 48V

Cadre : alliage d’aluminium
Moteur de moyeu : 2 000 W Deux moteurs sans balais
Batterie : batterie au lithium Samsung 48 V 20 Ah
Pneus : gros pneus 20 × 4 pouces
Suspension : fourche avant et amortisseur arrière

Freins : Zoom Freins à disque hydrauliques
Dérailleur : Shimano Autus 7 vitesses
Vitesse maximale : 45 km/h
Autonomie : 130 km (sur une seule charge)

Le prix initial était : € 2000,00.Le prix actuel est : € 1800,00.

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Description du produit

Libérer la puissance : le VTT électrique Lankeleisi X3000 Max

Explorons les fonctionnalités du Lankeleisi X3000 Max . Cette bête est équipée non pas d’un, mais de deux puissants moteurs de 1 000 watts pouvant atteindre une puissance impressionnante de 1 200 watts chacun. Donc, pour le dire clairement, nous parlons ici d’une énorme puissance de 2400 watts. Ces moteurs sont non seulement robustes mais aussi remarquablement silencieux. Vous avez la possibilité d’utiliser les deux moteurs simultanément, ou vous pouvez choisir d’engager uniquement le moteur avant ou arrière en fonction de vos préférences.

Ce qui est encore plus cool, c’est que vous pouvez basculer entre ces configurations de conduite lorsque vous êtes en déplacement. Imaginez ceci : si vous avez envie d’une balade détendue et économe en batterie, vous pouvez régler le vélo pour qu’il utilise uniquement le moteur arrière. Mais disons que vous rencontrez une pente raide ou que vous avez soudainement envie de prendre de la vitesse pour cette sortie déjeuner – ne vous inquiétez pas ! Appuyez simplement sur le bouton PLUS du panneau de commande et vous passerez en toute transparence aux deux moteurs. La configuration du moteur sélectionnée est clairement affichée directement sur l’écran.

Vélo électrique à double moteur LANKELEISI X3000 MAX 2000W

Je me suis retrouvé à utiliser principalement le moteur arrière pour maximiser la durée de vie de la batterie. En parlant de batterie, le 3000 Max est équipé d’une batterie Samsung haute capacité de 48 V/20 Ah qui offre une capacité longue portée impressionnante. La beauté ici est que vous pouvez charger la batterie directement sur le vélo ou la détacher facilement et la charger où vous le souhaitez. Pour détacher la batterie, utilisez simplement la clé fournie pour la déverrouiller, dépliez le vélo et faites glisser la batterie hors de son cadre.

Lors de mes tests, j’ai pu atteindre une autonomie d’environ 68 kilomètres en roulant aux niveaux 3 et 4, avec une assistance minimale au pédalage. Il convient de noter que l’engagement des deux moteurs réduira naturellement considérablement l’autonomie en raison de l’augmentation de la consommation d’énergie. Curieux de connaître la vitesse ? Avec l’accélérateur seul, j’ai atteint 48 km/h max. Ajoutez le Shimano Altus à 7 vitesses et je peux accélérer plus vite. Mais rappelez-vous que la force de ce vélo réside dans le couple et non dans la vitesse pure.

Batterie Samsung 48V 20Ah

Double moteur sans balais de 2 000 W

Gros pneus 20×4″

45 km/h maximum
5 modes de conduite

Arrêter la bête

D’accord, compte tenu de toute cette puissance brute, des freins de premier ordre sont indispensables, et le Lankeleisi X3000 Max est à la hauteur avec ses freins hydrauliques DYISLAND. Ces freins sont conçus pour arrêter le vélo rapidement et de manière contrôlée en cas de besoin. Dotés de deux rotors de 180 mm, ils offrent une puissance de freinage substantielle et le meilleur, c’est qu’ils sont facilement réglables. Non seulement ces freins fonctionnent exceptionnellement bien, mais ils arborent également une apparence élégante et attrayante.

N’oubliez pas qu’aucun vélo électrique n’est parfait. Restez jusqu’au bout pour découvrir ses points faibles !

Apprivoiser la bête : conception et construction du cadre

Très bien, passons à la conception du cadre. Ainsi, le cadre en aluminium semble être une petite amélioration par rapport au Lankeleisi X3000Plus-UP , que vous avez peut-être également consulté sur cette chaîne. Ils l’ont modifié ici et là, et le plier est un jeu d’enfant. La façon dont fonctionne la géométrie est plutôt bonne.

Oh, et voici une variante : il y a des boulons sur le dessus qui pourraient être utilisés pour ajouter une deuxième batterie. Mais attendez une minute, ne me croyez pas sur parole ! Il peut s’agir simplement d’un support porte-bouteille.

Mais attendez une seconde, si nous parlons d’installer une deuxième batterie, cela pourrait transformer ce vélo en un poids lourd. Ce véhicule peut faire travailler ses muscles de nombreuses façons, mais être léger et compact n’est pas son problème. Croyez-moi, c’est bien plus gros que ce que ces photos pourraient vous laisser croire. Et le trimballer ? Eh bien, disons simplement que ce n’est pas une promenade de santé. En ce qui concerne le poids, il pèse 39 kilogrammes. Et pour monter à bord, vous voudriez mesurer entre 170 et 190 centimètres, avec une charge maximale de 180 kilogrammes. Alors oui, c’est aussi un peu une bête dans ce département !

Contrôle et confort : guidons et plus

Parlons du guidon, qui fait 72 cm de large et ne se plie pas. Ils recherchent avant tout une conduite confortable. Regardez sur le côté droit pour le demi-accélérateur, le levier de vitesses et le frein avant. Le panneau de commande et le frein arrière sont situés à gauche. Tenez bon, car nous sommes sur le point de plonger dans ces fonctions du panneau de commande ! Les poignées ? Oh oui, ils sont confortables, enveloppés dans un cuir élégant – plutôt cool à mon avis !

Plongeons dans le panneau de commande et l’écran LCD vibrant – à la fois grand et convivial. Même en plein soleil, l’écran brille, rendant les informations claires. De l’alimentation à la batterie, en passant par le mode, l’autonomie, la vitesse et bien plus encore, tout est là.

Le panneau de commande est peut-être de grande taille, mais c’est un pro en termes de fonctionnalité. À partir de là, vous contrôlez tout ce qui concerne le vélo. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton central pour démarrer votre balade. Réglez l’assistance au pédalage avec les boutons Plus et Moins. Et en passant, vous avez le choix entre cinq niveaux d’assistance au pédalage. Pour les passionnés de données, le bouton Info fournit les détails. C’est comme un centre de commande de vélo dans votre main ! J’ai presque oublié – ce bouton ? C’est pour le klaxon !

Est-ce que ça vaut le coup?

Abordons maintenant la grande question : le Lankeleisi X3000 Max vaut-il son prix ? Absolument! Au prix de 2 199 $, ce vélo offre une puissance inégalée, des composants fiables et une durabilité. C’est un investissement dans une expérience de conduite inoubliable, que vous soyez amateur de sensations fortes ou navetteur.

Et cerise sur le gâteau : utilisez le code « l ankeleisiBK42 » pour économiser 100 € sur votre achat. Comme si cela ne suffisait pas, le vélo est assorti d’une garantie de 3 ans, d’une politique de retour de 15 jours et d’une livraison gratuite dans l’UE et aux États-Unis.
Avant de vous lancer, assurez-vous de vous familiariser avec les réglementations locales. Les lois concernant les vélos électriques peuvent varier, alors assurez-vous de rouler légalement et en toute sécurité.
Prêt à vous lancer dans une aventure électrisante ? Ne manquez pas le Lankeleise X3000 Max – ce n’est pas seulement une balade, c’est un voyage de puissance et d’excitation !